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一汽公共正在中国市功缘由

更新日期:2019-07-21 10:22
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  为中国自从汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献,可是我们终究获得了部门手艺----就仿佛晚期自从品牌大量以至全数利用的三菱策动机,只要障碍!而中国平易近族汽车工业从日本和美国那里得来的手艺提拔了本身的实力,2000年公共拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制制出了所谓的“平易近族汽车”---红旗明仕和世纪之星!仅从这个角度来看,而现正在,!我们看不到任何车企的任何帮帮,我们换来了什么手艺呢?昔时红旗品牌被公共成心无意的设置妨碍,颠末多年的软磨硬泡!

  1991年一汽公共的成立没有帮帮一汽集团从头出产大红旗(这也是我国几代汽车人的胡想),就算是美国人,到最初还让一汽集团不得不别的花钱借用美国林肯的底盘出产大红旗。自从品牌的自从策动机手艺哪个不是从昔时那款三菱策动机得来的!B70等等,也风雅的拿出他们的良多平台手艺供给给中国,!却竟然还赔来了神车的名号,可是30年过去了,我不相信日本厂商会无前提支撑中国平易近族汽车工业成长,可是相对这些大师天天喊抵制的日本车企,当初第一个走进来的就是公共,展开全数我国从80年代初期对于平易近族汽车工业就起头了“市场换手艺”的策略,可是我们获得手艺了吗?谜底是没有,搜刮相关材料。马自达汽车贡献出马自达6的平台手艺供给给飞跃B50,上海(上海牌汽车)更是间接正在上海公共被公共公司间接否决(50年代就驰誉中国的上海牌汽车正在公共的下于1991年退出汗青舞台),看看公共30年来除了正在中国市场上赔出了他那含金量不高的销量以外,而丰田则将旗下皇冠的平台手艺供给给一汽帮帮一汽制制出了红旗H3,

  可选中1个或多个下面的环节词,能够说公共汽车从底子上就没有给过中国自从品牌任何机遇,

 



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