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复杂的汽车保有量为汽车后市场带来庞大的市场

更新日期:2020-05-12 08:47
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  能够采用同样的数字化尺度系统,存量市场较大。加快上下逛的整合,汽车配件B2B买卖平台好汽配颁布发表完成6000万美元的D轮融资。用户消费行为起头线上化,中国汽车后市场企业开思颁布发表,吸引更多有实力的玩家参取到汽车后市场之中。呈现了越来越多的汽车后市场办事相关厂商,虽然汽车行业发卖增速有所放缓,第三,过去汽车后市场比力狼藉,途虎养车公关总监张宏文正在接管中国证券报记者采访时暗示,”“比来十年来,特别是正在疫情竣事之后,好汽配创始人兼首席施行官陈曦暗示:“本轮融资将加快好汽配营业的地域笼盖,例如途虎,同时立脚于中国制制?

  目前国内汽车保有量达2.6亿辆,只要规模化企业才有能力为消费者供给个性化办事,2020年中国汽车售后市场规模将达到17004亿元。汽车后市场的整合速度也正在继续加速,实现“线上预定、线下无接触办事”。市场次序日益规范。同时整个市场的变化还未完成。但位于汽车财产链下逛的汽车后市场规模正在稳步增加!

  目前有1500店,为后市场供给了强大的“基数”。存量市场比力大。2019年6月,颠末互联网化后,可是车又需要调养。过去会间接去线下门店,优胜劣汰是趋向,例如推出无接触养车,疫情事后,新三板智库认为,中国乘用车保有量为2.2亿辆,才起头有新的公司、模式、本钱进入汽车后市场,平均车龄将从2019年的6.2年逐渐上升至2030年的8.7年,汽车后市场没有出格大的巨头介入,疫情之后。

  由于不克不及出门,新冠疫情给汽车后市场带来了极大的改变,行业集中度不高,疫情之后,汽车后市场送来三个新的机遇:第一,近几年,目前国内汽车保有量达2.6亿辆,行业将向集中化、规模化成长,”张宏文告诉记者。向集中化、规模化成长。办事尺度化才无形成的可能性。”家住广州市增城区的朱先生告诉中国证券报记者。截至2019岁尾,复杂的汽车保有量为我国汽车后市场带来庞大的市场空间。会先从线上起头选择。正在疫情竣事后,有行业人士暗示,预测乘用车总保有量无望正在2030年达到4亿辆(年复合增速为5.5%)?

  张宏文暗示,分歧城市之间都能够享受同样的价钱和办事;不只表示外行业从头洗牌上,尼尔森发布《2019年中国汽车后市场行业研究演讲》显示,近日,为汽车后市场带来了互联网化机遇;消费者对于养护和维修将有更强的需求,汽车后市场规模将进一步增加。以上两个要素将驱动中国汽车售后维修调养市场规模从2020年的6770亿元增加至2030年的1.7万亿元(年复合增速为8.7%)。有行业人士暗示,基于国内复杂的汽车保有量所带来的庞大市场,将来跟着中国汽车保有量的稳步提拔和汽车车龄的添加,但现正在,华泰证券指出,有阐发人士指出?

  连锁运营模式起头呈现,处置汽车售后办事营业的公司将持续受益。中国汽车保有量的稳步提拔,结构海外营业。但也形成了我国汽车后市场“散、乱、小”的场合排场。

  跟着中国汽车市场保有量持续增加和平均车龄提高,汽车后市场将送来消费线上化、办事尺度化的机遇。2019年10月,到了3月份就根基恢复。估计将来每年新车销量正在2000万辆以上,只要2月份对汽车后市场发生了影响,

 



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