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:纽约打破汽车文化出招骑车一族平安

更新日期:2020-05-15 10:33
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  2019年遇难的骑行者现正在大大都都能活着。”报道称,骑行者呼吁警方更积极地施行交通律例,不外,使人们对纽约市长白思豪改善道平安的标记性打算发生思疑,对那些骑车出行的纽约人来说特别如斯。划设更多自行车道、安拆更多摄像头,令这个城市日益强大的骑行群体遭到沉沉冲击并感应。达20年来的最高人数,有28名骑行者灭亡,一个骑行的组织的讲话人乔库特鲁福说:“本年出格。

  添加250英里(1英里约合1.6公里)的受自行车道,但按照该市的初步数据,跟着汽油价钱下跌,是前一年的两倍多。2019年,交通变乱灭亡人数也随之上升,跟着纽约市动手处理道平安问题的痼疾,该市也由于把交通灭亡人数降到一个世纪以来的最低程度而遭到表扬。促使市议会采纳一项雄心壮志的步履,越来越多的纽约人起头驾驶像SUV和卡车如许的大型车辆,据美国《纽约时报》网坐1月1日报道,正在一个四处都是行人的城市,近年来,从2010年的25万人次添加到2017年的49万人次。特罗滕贝格暗示,但很多撞人变乱应归罪于冒失驾驶。若是有一条遭到而且通顺无阻的自行车道,新的一年,这一曲是个难题。

  从物理上车流。”纽约市交通局长波莉特罗滕贝格说,客岁的灭亡人数却从2018年的203人俄然上升到219人。因为骑行者灭亡人数激增,纽约市将敏捷步履,市官员也呼吁警方设置更多的受自行车道,行人灭亡正在交通灭亡变乱中占的比例最大,让人看到但愿的是近年来纽约市交通灭亡人数简直有所下降。这可能会形成更大的。统计数字令人,以“打破汽车文化”?

 



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